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        還(hái)有(yǒu)不到半個(gè)月時(shí)間(jiān)，2021年的春運大(dà)潮就要開(kāi)始了。每一年的春運對我國交通(tōng)運輸系統來(lái)說都是一次嚴峻的考驗。無論是回家(jiā)過年，還(hái)是外出探親旅遊，長達7天的法定假日以及春節這個(gè)對中國人(rén)來(lái)說有(yǒu)着重要意義的節日讓人(rén)們釋放出了大(dà)量的出行(xíng)需求。雖然處于疫情防控考慮，各地紛紛出台鼓勵就地過年與錯峰回家(jiā)的措施，但(dàn)是40天的春運依然将帶給交通(tōng)運輸系統巨大(dà)的壓力。
 
        在外辛苦工作(zuò)一年，終于有(yǒu)機會(huì)回家(jiā)，最重要的是平平安安與家(jiā)人(rén)團聚。在春運期間(jiān)，交通(tōng)運輸系統面臨的不隻是擁擠的人(rén)流量對運載能力的考驗，還(hái)有(yǒu)保障旅客安全的重大(dà)責任。而做(zuò)好車(chē)輛(liàng)檢修工作(zuò)，排查安全隐患，保障車(chē)輛(liàng)安全出行(xíng)是其中的重點。尤其是我國現階段正在快速發展的動車(chē)組高(gāo)速鐵(tiě)路運輸。
 
        動車(chē)組，特别是複興号系列動車(chē)組是我國高(gāo)速鐵(tiě)路技(jì)術(shù)研發創新的重要成果，技(jì)術(shù)領先世界。與之相對，動車(chē)組列車(chē)檢修對于技(jì)術(shù)與設備也有(yǒu)很(hěn)高(gāo)的要求。動車(chē)組檢修一般包括外部清洗、踏面診斷、內(nèi)部修整等流程，各項檢測工作(zuò)也有(yǒu)專用的儀器(qì)設備。
 
        動車(chē)組結構複雜，各部分檢修采用的儀器(qì)設備也有(yǒu)所不同，如變壓器(qì)主要需要的是利用油液分析儀檢測變壓器(qì)油的介電(diàn)常數(shù)、利用油氣分析儀檢測變壓器(qì)油中各種氣體(tǐ)含量。軸承齒輪的檢測主要利用加速度傳感器(qì)測量振動、利用紅外探測儀測量溫度、利用聲電(diàn)轉換器(qì)測量聲信号。
 
        輪對踏面檢測是動車(chē)組檢測中非常重要的一部分。輪對踏面是動車(chē)組與軌道(dào)相接觸的部分，承載着機車(chē)的全部重量并提供行(xíng)走動力與制(zhì)動力，同時(shí)也是故障高(gāo)發部位。輪對的檢測包括輪對幾何外形參數(shù)的檢測和(hé)裂紋、擦傷等缺陷檢測。輪對幾何外形參數(shù)的檢測主要利用攝影(yǐng)測量儀等電(diàn)子量具進行(xíng)非接觸式測量，獲得(de)直徑、輪距、輪廓等幾何尺寸。輪對的缺陷檢測主要利用無損檢測技(jì)術(shù)檢測車(chē)輪踏面近表面裂紋和(hé)材料缺陷，如采用超聲波無損檢測技(jì)術(shù)的數(shù)字式超聲波探傷儀。
 
        無損檢測技(jì)術(shù)作(zuò)為(wèi)工程檢測的常用檢測方式，在動車(chē)組檢測中也有(yǒu)着很(hěn)重要的應用。除了輪對踏面檢測之外，轉向架構架主要的磨耗裂紋故障也需要利用無損檢測設備，如超聲波探傷儀或電(diàn)磁探傷儀等進行(xíng)檢查。此外，在動車(chē)組檢測中還(hái)需要液壓減振器(qì)性能試驗台、盤行(xíng)制(zhì)動裝置性能試驗台、傳感器(qì)性能測試台等各類試驗裝置以及各類控制(zhì)系統檢修設備。
 
        2021年春運預計(jì)将發送旅客4.07億人(rén)次，與往年相比數(shù)量大(dà)幅下降。雖然交通(tōng)壓力明(míng)顯減小(xiǎo)，但(dàn)是安全壓力卻比以往更大(dà)。一方面，春運期間(jiān)，對于車(chē)輛(liàng)意外事故的防範不能減輕，車(chē)輛(liàng)故障排查和(hé)檢修工作(zuò)依然重要。另一方面，防疫工作(zuò)也對春運期間(jiān)的車(chē)輛(liàng)安全提出更嚴格的要求。。春節馬上(shàng)就要到來(lái)，鐵(tiě)路部門(mén)也開(kāi)始了對動車(chē)的“體(tǐ)檢”，希望所有(yǒu)踏上(shàng)歸途的人(rén)都能夠安全回家(jiā)，過一個(gè)美滿的團圓年。